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まずはこれをご覧ください。
（引用始まり）
２００７年
・レギュレーションはすでに発表済み
・（現行の２．４リッターエンジンは「凍結」される）
２００８年
・レギュレーションはすでに発表された通りだが、後輪の中心よりも前、あるいは前輪の中心よりも後ろに取り付けられる空力に関する付随物（バージボード、ウィングレット、チムニー等）については廃止の可能性もある（参加チームによる満場一致の合意があった場合に限る）
・風洞と（あるいは）風洞で使う模型と（あるいは）テスト施設を制限する規則が設けられる可能性がある（参加チームの過半数の同意があった場合に限る）
・（現行の２．４リッターエンジンは引き続き凍結）
２００９年
・エネルギーの回収とブレーキによる再利用
・５０％のダウンフォース削減
・オーバーテイクをしやすくするための空力やその他の変更
・現行の２．４リッターエンジンは引き続き凍結。場合によっては４レースにつき１つのエンジンを使用（エンジンとトランスミッション）
２０１０年
・廃熱の一部を回収し、車の推進力として利用する
・排気ガスの廃熱の一部を回収し、車の推進力として利用する
・空力を完全に、あるいは部分的に標準化（あるいは、空力を一般道での走行に関する研究が推進されるようなものにするための新しい規則を設ける）
・（現行の２．４リッターエンジンは引き続き凍結、あるいは４レース１エンジンが適用された場合はそれを凍結）
２０１１年
おそらく以下のものを含む新しい４レース用のエンジンを使用
・高効率のターボ過給
・燃料（エネルギー）流量の制限
・直接噴射
・超高回転（毎分１万５０００回転以上）を可能にするするための小型化
・生物燃料（あらゆる生物燃料の使用を自由化する可能性あり。ただし、最大燃料流量ではなく最大エネルギー流量を制限する）
おそらく以下のようなシャーシに対する新しいアプローチ
・ダウンフォースのさらなる削減
・シャーシ、サスペンション、ブレーキを管理することにより、コーナリング性能とハンドリングの重要性を増す
・車のエネルギー効率をよりよくするための電子制御を完全自由化（駆動系などの管理）
おそらくドライバー補助の電子装置を自由化する
・材料 より市販車で使用されているような材料を使うよう制限
・その他の市販車関連技術
２０１２年
・上記のような新しいエンジンを使用
前述の内容を議論のたたき台とすることを提案する。その他にも、興味深く重要な技術や、まだ言及されていない研究分野が存在するかもしれない。
すべては、新しい技術あるいは関連の技術を、それを希望するすべてのチームが自由に手頃な価格で購入できることが原則となっている。
（引用終わり）参考
この記事よりわかるように、
いろいろな環境問題に取り組んでいこうという姿勢が見られますねｗ
環境対策には、効率のいいエンジンの開発、熱の再利用、エンジンの今まで以上の再使用などでしょうか。
まず、効率のいいエンジン、熱の再利用では、二酸化炭素対策でしょうか。
マシンの燃料はもちろんガソリンです。
そして、１レースで凄まじい量のガソリンが使われることは皆さんご存知だと思います。
ということは、二酸化炭素の量も凄まじいわけです！
なるべく効率がいいエンジンをつかうことによって、少ない燃料でたくさん走れますからねｗ
そして、エンジンの再使用は資源対策かな？
去年までは、２レースを同じエンジンで走らなければならなかったのですが、
資料によると、２００９年には４レースに１エンジンとなってますね・・・
開発側にとってはかなりの難題でしょう！
なんたって、エンジンを２時間近くフルパワーで動かすわけですから
レースを重ねるごとに故障のリスクが格段にあがるわけです。
しかも、本番以外にも、予選・練習などがあるので、かなりの耐久性が必要となってくるでしょう。
今年のレースでさえ２レース目のトラブルがよく見られました・・・
あのミハエルさえも、そのエンジントラブルで最後の鈴鹿を終えたのですから・・・涙
そして、今回の内容には関係ありませんが、
タイヤも重要な部分です。
これも、コースにでて２０周もすればボロボロになってしまいます。
交換した後、そのタイヤはどうなるか知っていますか？
もちろん廃棄ですが、面白いのが、そのタイヤ一個一個に番号が振られていて、
一個もなくなっていないか厳重に確認されるそうですよｗ
一応、タイヤはメーカーによって違いますから、企業秘密がたっぷり詰まっているのですｗ
まぁ、来年からは「ブリヂストン」のワンメイク再びですが・・・
（ちなみに、昔はタイヤはゴムですからそれを作る時にゴムの溶けたものが空気中に漂い目もあけてられなかったとか・・・）
読破、お疲れ様っすｗところで・・・
皆さんも家庭などで、
節約をして環境問題にやさしい生活を！！
もはや、ほおっておいても大丈夫、
と言っていられない所まで来てます！！
一人一人の地道な努力が人・生き物、いや！
地球を救うのです！！
青い地球を守ろう！！笑
では、･゜･(≧□≦)ﾉｼ･゜･バイバーーーイ！！！
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２００７年
・レギュレーションはすでに発表済み
・（現行の２．４リッターエンジンは「凍結」される）
２００８年
・レギュレーションはすでに発表された通りだが、後輪の中心よりも前、あるいは前輪の中心よりも後ろに取り付けられる空力に関する付随物（バージボード、ウィングレット、チムニー等）については廃止の可能性もある（参加チームによる満場一致の合意があった場合に限る）
・風洞と（あるいは）風洞で使う模型と（あるいは）テスト施設を制限する規則が設けられる可能性がある（参加チームの過半数の同意があった場合に限る）
・（現行の２．４リッターエンジンは引き続き凍結）
２００９年
・エネルギーの回収とブレーキによる再利用
・５０％のダウンフォース削減
・オーバーテイクをしやすくするための空力やその他の変更
・現行の２．４リッターエンジンは引き続き凍結。場合によっては４レースにつき１つのエンジンを使用（エンジンとトランスミッション）
２０１０年
・廃熱の一部を回収し、車の推進力として利用する
・排気ガスの廃熱の一部を回収し、車の推進力として利用する
・空力を完全に、あるいは部分的に標準化（あるいは、空力を一般道での走行に関する研究が推進されるようなものにするための新しい規則を設ける）
・（現行の２．４リッターエンジンは引き続き凍結、あるいは４レース１エンジンが適用された場合はそれを凍結）
２０１１年
おそらく以下のものを含む新しい４レース用のエンジンを使用
・高効率のターボ過給
・燃料（エネルギー）流量の制限
・直接噴射
・超高回転（毎分１万５０００回転以上）を可能にするするための小型化
・生物燃料（あらゆる生物燃料の使用を自由化する可能性あり。ただし、最大燃料流量ではなく最大エネルギー流量を制限する）
おそらく以下のようなシャーシに対する新しいアプローチ
・ダウンフォースのさらなる削減
・シャーシ、サスペンション、ブレーキを管理することにより、コーナリング性能とハンドリングの重要性を増す
・車のエネルギー効率をよりよくするための電子制御を完全自由化（駆動系などの管理）
おそらくドライバー補助の電子装置を自由化する
・材料 より市販車で使用されているような材料を使うよう制限
・その他の市販車関連技術
２０１２年
・上記のような新しいエンジンを使用
前述の内容を議論のたたき台とすることを提案する。その他にも、興味深く重要な技術や、まだ言及されていない研究分野が存在するかもしれない。
すべては、新しい技術あるいは関連の技術を、それを希望するすべてのチームが自由に手頃な価格で購入できることが原則となっている。
（引用終わり）参考
この記事よりわかるように、
いろいろな環境問題に取り組んでいこうという姿勢が見られますねｗ
環境対策には、効率のいいエンジンの開発、熱の再利用、エンジンの今まで以上の再使用などでしょうか。
まず、効率のいいエンジン、熱の再利用では、二酸化炭素対策でしょうか。
マシンの燃料はもちろんガソリンです。
そして、１レースで凄まじい量のガソリンが使われることは皆さんご存知だと思います。
ということは、二酸化炭素の量も凄まじいわけです！
なるべく効率がいいエンジンをつかうことによって、少ない燃料でたくさん走れますからねｗ
そして、エンジンの再使用は資源対策かな？
去年までは、２レースを同じエンジンで走らなければならなかったのですが、
資料によると、２００９年には４レースに１エンジンとなってますね・・・
開発側にとってはかなりの難題でしょう！
なんたって、エンジンを２時間近くフルパワーで動かすわけですから
レースを重ねるごとに故障のリスクが格段にあがるわけです。
しかも、本番以外にも、予選・練習などがあるので、かなりの耐久性が必要となってくるでしょう。
今年のレースでさえ２レース目のトラブルがよく見られました・・・
あのミハエルさえも、そのエンジントラブルで最後の鈴鹿を終えたのですから・・・涙
そして、今回の内容には関係ありませんが、
タイヤも重要な部分です。
これも、コースにでて２０周もすればボロボロになってしまいます。
交換した後、そのタイヤはどうなるか知っていますか？
もちろん廃棄ですが、面白いのが、そのタイヤ一個一個に番号が振られていて、
一個もなくなっていないか厳重に確認されるそうですよｗ
一応、タイヤはメーカーによって違いますから、企業秘密がたっぷり詰まっているのですｗ
まぁ、来年からは「ブリヂストン」のワンメイク再びですが・・・
（ちなみに、昔はタイヤはゴムですからそれを作る時にゴムの溶けたものが空気中に漂い目もあけてられなかったとか・・・）
読破、お疲れ様っすｗところで・・・
皆さんも家庭などで、
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もはや、ほおっておいても大丈夫、
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